1915 Çanakkale Köprüsü Projesi

1915 Çanakkale Köprüsü Projesi

4608 metre uzunluğundaki köprünün; 2023 metre orta açıklık, 765 metre yan açıklıklar ve 1055 metre yaklaşım viyadüklerinden oluşan tasarımı COWI şirketine aittir ve köprünün maket versiyonu rüzgâr tüneli testlerine tabi tutulmuştur. Üstlendiğimiz rüzgâr bariyeri ve araç bariyeri tasarım sorumluluğuna rağmen, rüzgâr tüneli testlerinden elde edilen sonuçlar doğrultusunda tasarımın ana hatlarında herhangi bir değişiklik yapılmamıştır.

Rüzgâr Bariyeri

Rüzgâr etkisini kırmak amacıyla tasarlanmıştır. Şeffaf PMMA (polimetil metakrilat) malzemeden üretilmiş 5 sıra yatay rüzgâr kırıcıdan oluşur. Alt kısmında bakım aracını korumak amacıyla bakım aracı rayı bulunmaktadır. Taşıyıcı konstrüksiyonu S355J2 malzemeden imal edilmiş olup sıcak daldırma galvaniz kaplamalıdır.

Araç Korkuluğu

Yoğun simülasyon çalışmaları sonucunda geliştirilmiş olup, şartname geçerliliği olan H4a-W4 standardının üzerinde bir performans sunan H4a-W2 kriterini karşılayacak şekilde üretilmiştir. Bu kriterin sağlandığı, İtalya Milano’da bulunan CSI firmasının doğrulama sahasında gerçekleştirilen çarpışma testleri ile belgelenmiş ve CE işareti almaya hak kazanmıştır.

Yaya Korkuluğu

Belirli statik yükler altında karşılanması gereken deformasyon kriterleri dikkate alınarak, montaj kolaylığı da göz önünde bulundurularak tasarımı, üretimi ve montajı gerçekleştirilen bir sistemdir.

Yangın Bariyeri

Köprünün genleşme derzi ile Tie Down Cable noktalarında, şartnamede belirtilen yangın dayanımı ve ısı transferi değerlerini karşılayacak şekilde tasarımı, üretimi ve montajı yapılan bariyer sistemidir.